Eylül ayı ile birlikte yoğun bir fuar programına dahil olan makine sektörünü önümüzdeki günlerde oldukça tempolu bir süreç bekliyor. Sektör temsilcileri, 26-29 Eylül tarihlerinde plastik makinelerinin...

Eylül ayı ile birlikte yoğun bir fuar programına dahil olan makine sektörünü önümüzdeki günlerde oldukça tempolu bir süreç bekliyor. Sektör temsilcileri, 26-29 Eylül tarihlerinde plastik makinelerinin sergileneceği İran Plast Fuarı, 6-9 Ekim tarihlerinde de Tahran Sanayi Fuarı için İran’ı ziyaret edecek. Sektör bu fuarların ardından ise dijital fabrika, otomasyon ve çevre ürünlerinin sergileneceği MSE Fuarı için 25-27 Ekim tarihlerinde Singapur’da olacak.

BİR ŞEHİR DEVLETİ: SİNGAPUR

Kuzeyde Malezya’nın Johor eyaleti, güneyde ise Endonezya’nın Riau Adaları ile çevrili olan Singapur, ekvatorun 137 kilometre kuzeyinde yer alan bir ada ülkesi. Ülkenin tarihi her ne kadar 11. yüzyıla dayansa da adanın önem kazanması Srivijayan Prens Parameswara’nın egemenliğinde 14. yüzyıla denk geliyor. Parameswara’nın egemenliği altına girdiği andan itibaren 17. yüzyıla kadar önemli bir liman şehri olan Singapur’un bu özelliğine son veren ise Acehnese akıncıları oldu.

Singapur’un modern tarihi ise İngiliz Sir Thomas Stamford Raffles’in 1819 yılında İngiliz limanı kurmasıyla başladı. Hindistan-Çin ticaretinin merkezi olan ülkede nüfus kısa sürede 10 bini geçti, liman ise yılda yaklaşık 3 bin gemiyi ağırladı. Daha sonra 1824 yılında İngiltere ve Hollanda arasında imzalanan anlaşmayla ada tamamen İngilizlere bırakıldı.

Kauçuk ve kalay madenleri geliştirilmesi ile maden ürünleri Singapur’dan Çinli tüccarlar aracılığıyla endüstri ülkelerine ihraç edilmeye başlandı. Bu gelişmeyle ülke 19. yüzyılın sonlarında bir göç akınına daha uğradı. 1895’te ise Malaya Federasyonu’nun kurulmasıyla, Singapur, Malezya’dan ayrıldı ve günümüz Singapur’unun temelleri atıldı.

İRAN’IN BAŞKENTİ: TAHRAN

İran’ın başkenti olan Tahran, 15 milyona yakın nüfusu ile ülkenin en büyük şehri konumunda. Şehir, Kaçar Hanedanı’nın 1925’te devrilmesinden sonra tahta çıkan Şah Rıza Pehlevi’nin hükümdarlığı sırasında büyük ölçüde genişledi. Şehrin modernleşmesi Muhammed Rıza Pehlevi’nin hükümdarlığı sırasında, petrol sanayisindeki gelişmenin etkisiyle oldu fakat 1979’da Şah’ın devrilerek İran İslam Cumhuriyeti’nin kurulmasından sonra, ekonomik ve siyasal sorunlar nedeniyle kent bir duraklama dönemine girildi.

Çevresinde nehir, göl, deniz gibi bir su kaynağı bulunmadığından ciddi çevre sorunlarıyla boğuşmakta olan Tahran, aynı zamanda kuzey kesimindeki gösterişli modern semtleri güneydeki eski kent ve çarşısı tam bir karşıtlık içinde. Şehrin ve hava kirliliğinin en büyük sorunu olan yoğun trafik, Orta Doğu’daki en büyük metro ağlarından biri olan Tahran metrosu ile çözülmeye çalışılmış olsa da bu sorunun önüne hala geçilememiş.