Geleneksel ürünler için daha düşük yakıt tüketimi, daha cazip çalışma alanları ve sürücüler için artırılmış konfor ve daha yenilikçi dijital hizmetler sunan MAN, geleceğin CO2'siz ve akıllı bağlantılı ulaşımı için de otonom araçlar geliştiriyor. MAN, 2024 yılında piyasaya sunmayı planladığı tamamen elektrikli kamyonu eTurck’ın, üretilecek seriye yakın prototipini ilk kez Hannover'deki fuar prömiyeriyle tanıttı. Günlük 800 kilometreye varan menzili ve şarj kapasitesiyle yeni eTruck'ın çok yönlülüğü, sadece uzun yol taşımacılığını değil, aynı zamanda hâlihazırda dizel kamyonlarla dolu tüm yaygın taşımacılık sektörlerini de elektriklendireceği anlamına geliyor. eTruck’ın seri üretim hattında geleneksel kamyonlarla birlikte üretimi, dizelden elektriğe geçişi özellikle esnek hale getiriyor. MAN, emobilite ve şarj altyapısıyla ilgili geliştirdiği çözümlerle birlikte, nakliye şirketleri için CO2 içermeyen tahrik sistemlerine geçişi de çok daha kolay hale getiriyor.
DİZELDEN ELEKTRİKLİYE AKILLI VE İKLİM DOSTU GEÇİŞ MÜMKÜN
Sürdürülebilir ve iklim açısından nötr mobiliteye geçiş, özellikle ulaştırma sektöründe her zamankinden daha hızlı gerçekleşiyor. MAN, bu yılki IAA Transportation'da bu dönüşüme eşlik eden üç ana temaya odaklandı: Malların kara yoluyla CO2'siz taşınması için sıfır emisyon, kamyonların nakliye süreçlerine en iyi uyumu için dijitalleştirme ve daha fazla güvenlik ile verimlilik için otonom sürüş, kısıtlı sürücü kaynaklarının hedefli kullanımı ve farklı ulaşım tarzlarının akıllı, iklim dostu kombinasyonu. MAN Truck & Bus CEO'su Alexander Vlaskamp, IAA Transportation’da yaptığı sunumda da bu üç tema ya odaklanırken, “Daha da düşük yakıt tüketimi, sürücü ihtiyaçlarına daha fazla odaklanma ve benzin istasyonunda otomatik kamyon ödemesi gibi faydalı dijital hizmetlerle müşterilerimizin günlük işlerini basitleştiriyoruz. Müşterilerimizin ihtiyaçlarına bağlı olarak kamyonları elektrikle çalışır hale getirebilmek veya dizel tahrikli olarak üretebilmek için üretimimizi daha da esnekleştiriyoruz ve geleceğin ağır iş kamyonu eTruck'ı geleneksel araçlarla aynı üretim hattında inşa ediyoruz.” değerlendirmesinde bulundu. Vlaskamp, firmanın sürdürülebilir iklimnötr taşımacılık yaklaşımını ise şöyle anlattı: “Üretimin başlangıcında, yeni eTruck'ımız, ister organik sütün bölgesel dağıtımı olsun ister yeşil çeliğin uzun mesafe nakliyesi olsun tüm uygulama alanlarını kapsayacak. Dağıtım taşımacılığındaki elektrikli eTGM’mizin yanı sıra eotobüs ve vanlarla ilgili uzun yıllara dayanan uzmanlığımızla, müşterilerimize emobiliteye geçişlerinde mümkün olduğunca yakın destek vereceğiz.” MAN'ın fuardaki tanıtımının merkezinde ise 2024'ten itibaren ilk müşterilerle buluşması planlanan yeni MAN eTruck'ın üretilecek seriye yakın prototipi yer aldı. Geleceğin “Elektrikli Aslanı”nın önemli teknik özelliklerinden biri de megawatt şarjı için yaptığı hazırlık oldu. Kısa sürede ulaşılan yüksek şarj kapasitesi, MAN’ın elektrikli kamyonunu günlük 600 ila 800 kilometre arasında değişen uzun mesafe ağır iş taşımacılığı için uygun hale getiriyor. Bu mesafenin daha sonraki geliştirmelerle 1.000 kilometreye kadar çıkartılması hedefleniyor. Düşük işletme maliyetleri ve en iyi enerji dengesiyle birlikte bataryalı elektrikli araçlar, geleceğin CO2'siz ticari araç filoları için en uygun teknolojiyi sunuyor. Geleceğin MAN eTruck'ı da uygulama çeşitliliği ve olası gövde konseptleri açısından günümüzün dizel kamyonlarından hiçbir şekilde aşağı kalmıyor. Yeni eTruck, CO2'siz uzun mesafe soğutulmuş gıda taşımacılığından şehir içinde az gürültülü ve emisyonsuz atık bertarafına ve şantiyelere malzemelerin taşınmasına kadar birçok farklı alanda, tamamen elektrik enerjisi kullanılarak, işlerin yürütülmesini öngörüyor.
SIFIR EMİSYON: ELEKTRİĞE GEÇİŞTE BÜTÜNCÜL YAKLAŞIM
Dizel motorlu araçlardan oluşan filoyu elektrik enerjisiyle çalışan araçlardan oluşan filoya başarılı şekilde dönüştürmek için, bir elektrikli kamyon satın alınmadan çok önce müşterinin ihtiyaçlarının bütünsel analizini yapmak gerekiyor. Bu nedenle MAN, üreteceği elektrikli kamyonu için geliştirdiği MAN eMobility Consulting’i de ilk kez IAA'da tanıttı. MAN eMobility Consulting, araçla ilgili tavsiyelerin yanı sıra maliyet iyileştirme, rota analizi, filo iyileştirme dâhil olmak üzere operasyon aşamaları gibi müşteri odaklı araç konuşlandırma koşullarını dikkate alıyor ve bu verilere dayanarak şarj altyapısı hakkında gerekli bilgiler veriyor. Yine, IAA’da tanıtımı yapılan yeni MAN eReadyCheck de teslimat rotalarında araçların tamamen elektrik enerjisiyle nasıl kullanılabileceğini kontrol etmelerinde müşterilere destek oluyor. Ayrıca geliştirilen MAN eManager de filo yöneticilerinin filodaki tüm kamyonların önemli şarj bilgilerini her zaman takip etmelerine olanak sağlıyor.