UKRAYNA VE RUSYA ARASINDAKİ KRİZ NEDENİYLE AVRUPA ÜLKELERİNİN RUSYA’YA UYGULADIĞI YAPTIRIMLAR, KÜRESEL LOJİSTİK SEKTÖRÜNÜ DE OLUMSUZ ETKİLEYECEK GİBİ GÖRÜNÜYOR. ATF FORWARDING GENEL MÜDÜRÜ HALDUN KAVRAR, ÇİN-AVRUPA TİCARETİNDE RUSYA’NIN ÇOK ÖNEMLİ BİR LOJİSTİK GÜZERGÂH OLDUĞUNA DİKKATİ ÇEKİYOR.

Salgının başladığı 2020 yılında 1,1 milyon TEU, geçen yılın ilk altı ayında ise 701 bin TEU konteynerin taşındığı Çin-Avrupa tren seferlerinin, Rusya’ya uygulanan yaptırımlardan olumsuz etkilenmesi bekleniyor. ATF Forwarding Genel Müdürü Haldun Kavrar, bu hatta demir yoluyla taşınması planlanan yıllık 1 ila 1,5 milyon TEU konteynerin olası bir yaptırım karşısında deniz yoluna kaymasının muhtemel olduğunu, bu durumun deniz yolu taşımacılığında küresel krizlere yol açabileceğini belirtiyor. Halihazırda devam eden konteyner krizi ve yüksek navlun maliyetlerinin üzerine böyle bir talebin deniz yolu ile karşılanmasının mümkün olmadığının altını çizen Kavrar, “Deniz yolunda şu an için ilave 1 ila 1,5 milyon TEU konteyneri kaldıracak ne kapasite ne de elleçleyecek liman var.” diyor. Kavrar, ABD ve Avrupa’nın yaptırımları nedeniyle bu hatta ciddi aksamalar yaşanabileceği uyarısında bulunurken, halihazırda devam eden konteyner krizi ve yüksek navlun maliyetleri üzerine demir yolundan deniz yoluna kayacak böyle bir talep patlamasının, küresel lojistik süreçlerine problemli zamanlar yaşatabileceğini vurguluyor. “HAVA İÇ AÇICI DEĞİL!” Hava kargo taşımacılığında da benzer bir soruna işaret eden Kavrar, “Avrupa ülkeleri ile Rusya, hava sahalarını birbirlerine karşılıklı olarak kapattığı için Çin ile Avrupa ülkeleri arasındaki hava yolu taşımacılığının maliyetleri de yükselişe geçiyor. Çünkü Çin’den Avrupa’ya giden uçaklar yakıt tasarrufu için önce Kuzeye yani Rusya üzerine doğru hareket edip, daha sonra Avrupa sahasına giriyorlardı. Güncel gelişmeler nedeniyle havadaki rota da maliyetler de değişiyor. Ek olarak dünyanın en büyük kargo uçakları Rusya ve Ukrayna’ya ait; bu da havadaki diğer bir sorun olarak karşımıza çıkmaya başlayacak.” uyarısında bulunuyor. “İHRACAT VE LOJİSTİKTE TÜRKİYE FIRSATLAR YAKALAYABİLİR” Çin ile Avrupa arasında yaşanması muhtemel tedarik zinciri sorununda, Türkiye için bazı fırsatların olabileceğini belirten Kavrar, bazı Avrupalı şirketlerin mal tedarikini Türkiye’ye kaydırabileceğinin altını çizerek, şunları söylüyor: “Bu durum hem üretici/ihracatçı için hem de yerli lojistik şirketleri için yeni fırsatlar doğurabilir. Türkiye, bu krizi doğru yönetebilirse Avrupa’ya ihracatımız, dolayısıyla taşımalarımız da artacaktır. Ayrıca Rusya hava sahası Türk uçaklarına kapanmadığı için AvrupaAsya Pasifik hattında Türk hava kargo şirketleri daha çok tercih edilecektir.”