JAPONYA'DA GELİŞTİRİLEN TAM OTONOM KONTEYNER GEMİSİ, 40 SAAT SÜREN TEST SÜRECİNDE 790 KM’LİK GÜZERGÂHIN BÜYÜK BİR ÇOĞUNLUĞUNDA OTONOM BİR ŞEKİLDE İLERLEYEREK TESTİ BAŞARIYLA TAMAMLADI.

Yoğun gemi trafiği olan bölgeler de bir gemiye kılavuzluk etmek hiç de kolay değildir; takip edilmesi gereken çok sayıda tehlike olabilir, her biri kendi hızı ve yörüngesiyle hareket eden büyük gemiler kont rol mekanizmalarına yanıt vermekte o kadar yavaştırlar ki kararların çok önceden verilmesi gerekir. Günümüzde denizcilik endüstrisi oldukça iyi bir güvenlik siciline sahip olsa ve son 30 yılda etkileyici bir ilerleme kaydedilse de Allianz verilerine göre hâlâ yılda 50 büyük geminin tamamen kaybolduğu yaklaşık 3.000 olay rapor ediliyor ve bunların sadece beşte biri aşırı hava olaylarından kaynaklanıyor.  Bu gelişmeler içinde otonom teknolojileri de denizcilik endüstrisinin radarına girmiş durumda. Kaotik ama yavaş hareket eden bir ortamda çok sayıda başka geminin hareketlerini etiketleme, izleme ve tahmin etme yeteneğine sahip insanüstü sensör dizileri, çok yönlü görüş ve derin öğrenme yazılımlarıyla donatılmış otonom gemiler, daha güvenli, daha ucuz ve daha kesin sonuçlar verebilir. Japonya’da Nippon Vakfı tarafından “Tam Otonom Gemi Programı” kapsamında geliştirilen Suzaku adlı gemi, işte bu süreçte, otonom gemi teknolojilerinin tam ölçekli olarak benimsenmesi konusunda önemli bir kilometre taşının aşılmasında öncü oldu. 95 metrelik, 749 gros tonluk  konteyner gemisi Suzaku, Tokyo Körfezi’nde başlayıp biten 790 kilometrelik bir gidişdönüş yolculuğunu tamamen otonom ve uzaktan kontrol altında tamamlarken, ilk kez trafik yoğunluğu yüksek bir bölgede kapsamlı bir tam otonom navigasyon sisteminin kullanımı gerçekleştirilmiş oldu. Suzaku, her gün yaklaşık 500 geminin geçtiği Tokyo Körfezi ile Ise Körfezi arasında gerçekleştirilen testte, gidiş ve dönüşü içeren 790 kilometrelik güzergahın büyük bir bölümünü otonom olarak tamamladı. Gece ve gündüz 360° görüş sağlayan 18 yerleşik kamera yardımıyla gerçek zamanlı algılama, izleme, sınıflandırma ve menzil tahmini sağlayan sistemle donatılan otonom konteyner gemi, 40 saat  süren testlerde 107 kaçınma manevrası gerçekleştirdi. Suzaku, 30’dan fazla şirketin ortak bir çalışması sonucunda geliştirilirken, Nippon Vakfı geminin 2025 yılında ticari kullanım için hazır olacağını söylüyor. Otonom gemilerin yaygın hale getirilmesi sayesinde vakıf, Japonya’nın tek başına 8 milyar dolar ekonomik fayda elde edebileceğini düşünüyor.