Eskişehirli hisarlar makine turkiyeli muhendis, işci ve teknisyenlerle turkiye’nin ilk yerli 4x4 cekişli mini kamyonunu uretti. firma 2009 yılında seri uretime gecmeyi ve onumuzdeki 5 yıl icinde hiscar adını verdiği arazi aracından...
Hisarlar Makine tamamen Türkiyeli mühendis, işçi ve teknisyenlerle Türkiye’nin ilk 4x4 arazi aracını üretti. Hiscar adı verilen aracın projesinin 1986 yılından beri hayata geçmek için beklediğini söyleyen Hisarlar Makine İthalat ve İhracat Müdürü Zafer Kı- yık, Ar-Ge çalışmalarına 3 yıl önce başladı klarını ve Türkiye’nin ilk yerli arazi aracını ürettiklerini söylüyor. 2009 yılında seri üretime geçmeyi planlayan firma önümüzdeki 5 yıllık dönemde ise yaklaşık 8 bin araç üretmeyi hedeşiyor.
HER KOŞULA UYGUN MİNİ KAMYON
Hisarlar Makine İthalat ve İhracat Müdürü Zafer Kıyık, ürettikleri Hiscar adlı 4x4 arazi aracının Türkiyeli çiftçi, esnaf ve müteahhitlere ağır arazi koşulları ve dar şehir içi yollarında katı ve sıvı malzeme ve çeşitli ürün nakliye hizmeti sunulabileceğ ini söylüyor. Kıyık şöyle devam ediyor: “Araca monte edilecek muhtelif yardımcı görev teçhizatı sayesinde kar ve toprak küreme / atma, yan gınlara müdahale, küçük çaplı kazı ve toprak delme işlevleri ve kırsalda ambulans hizmeti gerçekleştirebilecek.” Üretilecek aracın temizlik, yol, su, elektrik ve telefon şebekelerine ilişkin bakı m, onarım hizmetlerinde de kullanılabilecek kolaylık ve elverişlilikte olduğunu sözlerine ekleyen Kıyık, “Bu da belediyelerin ve kamu hizmet birimlerinin bu yöndeki ihtiyaçlarının karşılanabilmesi açısından önemli bir seçenek oldu- ğunu gösteriyor. Araç, Türk Silahlı Kuvvetleri’nin yol dışı (off road) personel nakli ile kışla ve garnizon içi benzer nitelikteki lojistik destek işlevleri kapsamı nda da tercih edilebilen bir yapıda. Bu konsepte bağlı olarak, üretilecek araç N1 sınıfında 3.5 tonluk mini bir kamyon olacaktır” Kıyık, Hiscar projesinin gelişim aşamaları nı ise anlatıyor: “Şubat 2006 tarihinde oluşturulan Ar-Ge birimi aracın tasarı mını gerçekleştirdi. Ar-Ge çalışmaları yaklaşık iki yıl sürdü. Türk mühendis ve teknisyenlerinin özgün tasarımları sonucu 5 Ekim 2007 tarihinde üretilen ilk prototip araç yaklaşık 18 bin km yol kat etti. Tasarımların tamamlanmasını takiben ilk araç rekor sayılabilecek bir sürede yaklaşık 4 ayda üretildi. Projede yabancı ortak ve yabancı danışman bulunmadığı gibi, yabancı bir firma ile lisans anlaşması söz konusu değil.
” 5 YILDA 8 BİN ADET URETİLECEK
Hiscar projesi ile ilgili olarak projenin her aşamasında Türkiye otomotiv yan sanayi kuruluşları ile müşterek çalışmalarda bulunulduğunun altını çizen Kıyık, “Üretilecek araca özgü ürün ve komponentlerin üretilmesi konusunda adeta bir çözüm ortaklığı ortamı yaratıldı. Bu ortam Hiscar Otomotiv Endüstrisi’ne olduğu kadar birlikte çalışılan yan sanayi kuruluşlarına da teknolojik anlamda paha biçilemez kabiliyetler kazandırdı” diyor. Kıyık, önümüzdeki 5 yıl içinde Hiscar Çok Amaçlı Araç’tan 8 bin dolayı nda üretilmesini planladıklarını belirterek, aracın modellerini şöyle sıraladı: “Hiscar Çok Amaçlı Araç, 3 ana fonksiyonel model üzerinden üretilecek. 4x4 modelleri ise her türlü zor arazi ve iklim koşullarında, kar ve buz üzerinde emniyetli ve kolay sürüş imkanı sunacak. Aracın 4x2 modelleri şehir içi nakliye hizmetlerinde kullanılabilecek. 4x4 modeli araçlar değişken ve sabit olmak üzere iki ayrı çekiş sistemine sahip. Bu modeller 4x4 çekişin yanı sıra, ihtiyaç duyulduğunda 4x2 çekişe ve 4x2’den de 4x4 çekişe geçebilecek. Bu kabiliyet sürücüye muhtelif yol, rampa ve arazi koşulları nda hızlı ve yavaş opsiyonları kullanabilme ve böylece yakıt tasarrufuna yönelme gibi bir dizi avantajlar sağlayabilecek.”
DEVRİM’DEN SONRA URETİLEN İLK YERLİ ARAC
Hiscar’ın yavaş ve hızlı olmak üzere 2 farklı hız opsiyonuna sahip olduğunu da sözlerine ekleyen Kıyık, “Yavaş opsiyonda azami hız 45 Km/S, hızlı opsiyonda azami hız 120 Km/S olarak belirlendi. Araç üzerinde birisi ara şanzumanda, diğeri de arka dingil diferansiyel kutusu üzerinde olmak üzere iki ayrı kilit sitemi bulunuyor. Pnömatik kontrollu görev yapacak olan bu sistemler motor tarafı ndan üretilen torkun gerektiği anlarda tekerlere eşit olarak dağıtılabilmesini sağlıyor” diyor. 4x4 araçların 4 ve 6 teker olmak üzere iki opsiyonu bulunaca- ğını belirten Kıyık, “4x4’ün arkada ikişer’den dört olmak üzere toplam 6 tekere sahip modeli dünyada da bir ilk olacak. Böylece aracın yük taşıma kabiliyeti önemli ölçüde artırılmış oldu. Aracın sensörler vasıtasıyla işlevlerinin doğru olarak yerine getirilmesini sağlayan pnömatik kontrol sistemleri, sürücünün karşılaşacağı güç şarlar karşısındaki hatalı kullanımlarını da önleyebilecek düzeyde geliştirildi” diye konuşuyor. Hisarlar Makine İthalat ve İhracat Müdürü Zafer Kıyık, Hiscar Projesi ile otomotiv endüstrisinde Bursa ve İzmit’in yanı sıra Eskişehir ilinin de adının duyurulacağı nı belirterek, şöyle devam ediyor: “Eskişehir, Tülomsaş tesislerinde üretilen Devrim otomobilinden 47 yıl sonra Hiscar mini kamyonla otomotiv endüstrisinde ‘ben de varım’ diyor.? Seri üretimle birlikte 800 kişiye istihdam olanağı sağlayacaklarına değinen Kıyık, “Hiscar’ın yüzde 30 oranındaki ihracat geliri ve oluşturacağı modern Ar-Ge, teknoloji ve üretim ortamları ile Türkiye ekonomisine önemli katkılarda bulunacaktı r” diyor. 
Zafer Kıyık Hisarlar Makine İthalat ve İhracat Müdürü Hiscar Projesi ile otomotiv endüstrisinde Bursa ve İzmit’in yanı sıra Eskişehir ilinin de adının duyuracağız.
