AVRUPA KITASININ FAVORİSİ OLAN HAFİF TİCARİ SEGMENTİ, DÜNYA ÇAPINDAKİ ÜRETİCİLER İÇİN BÜYÜK ÖNEM ARZ EDİYOR. RENAULT, VOLKSWAGEN VE STELLANTIS GİBİ DEV GRUPLARIN REKABET ETTİĞİ BU ÇARPICI SEGMENTTE CITROEN, KENDİ NİŞ BÖLGESİNİ YARATMAYA HAZIRLANIYOR. CITROEN’İN BU SEGMENTTEKİ İLK ÜYESİ OLAN “MY AMI CARGO”, GEÇTİĞİMİZ AY RESMEN TANITILDI.

Citroen’in şehir içi mobiliteye yönelik geliştirdiği çözümlerden biri olan My Ami’nin kargo versiyonu olan “My Ami Cargo”, aslen kendi gibi küçük işletmeler için tasarlanmış bir mikro otomobil: Model, teknik olarak otomobil sınıfına giriş yapamıyor çünkü 425 kilogramı aşmayan ağırlığıyla “mikro otomobil” sınıfında değerlendiriliyor. My Ami Cargo, 5,5 kWh büyüklüğe sahip bir lityum iyon batarya kullanırken, toplamda 8 beygir güç üretebilen bir elektrikli motorla eşleştirilen sistem, aracın rahatça hareket etmesine olanak sağlıyor. En yüksek hızı 45 km/saat olan küçük elektrikli aracın tek şarjla kat edebileceği mesafe de 75 kilometre olarak açıklanıyor. Araçta hızlı şarj özelliği bulunmuyor ancak batarya kapasitesi düşük olduğu için yaklaşık 3 saatte tam doluma ulaşmak mümkün. Metropollerde rahatça kullanılabilmesi amacıyla tasarlanan model, sadece 2,41 metre uzunluğa sahip. 1,39 metre genişliği ve 1,52 metre yüksekliği ise My Ami Cargo’yu her garaja sığdırabilir hale getirmiş. Hafif kargoları, dar sokaklarda taşıması için geliştirilen model, toplamda 140 kilogramlık bir yük kapasitesi sunuyor. Aracın kargo hacmi ise 260 litre olarak açıklanıyor. Aracın, standart kardeşinden farkı ise ortada görünmeyen yolcu koltuğu. Bu sayede aracın içerisine daha fazla saklama alanı yerleştiren Citroen, My Ami Cargo’nun toplamda 400 litrelik saklama alanına sahip olduğunun altını çiziyor. Yolcu koltuğunun yerinde bulunan bölgeye orta boyuttaki kargolar yerleştirilebilirken, üstündeki pandizot tamamen kapatılabiliyor. Paylaşılan görsellerde bu bölgede bir de tablet koyma yeri olduğunu görüyoruz ki kuryeler için bu detay önemli bir ayrıntı anlamına geliyor. Kutuları sabitleyebilmek için bağlantı noktalarına ve yükseklik ayarlı bir zemine sahip olan kargo bölümünde 1,2 metre uzunluğa kadar olan ürünler taşınabiliyor. Ayrıca, bu bölümün üzerinde açılır kapanır bir raf bulunuyor ve Citroen bu rafın 40 kilograma kadar ağırlık taşıyabildiğini, gerektiğinde sürücü için mobil masa olarak kullanılabileceğini bildiriyor. Citroen ayrıca kabinin arka bölümüne de güvenli bir saklama bölmesi eklemiş. Bu alanın da akıllı telefonlar ve cüzdanlar gibi değerli eşyaların saklanması için tasarlandığı ifade ediliyor. Citroen Türkiye’nin üç ay önceki açıklamasında Türkiye’ye gelebileceğini söylediği My Ami Cargo bu aydan itibaren Fransa’daki yollara çıkacak ve satış etiketi ise 6.490 euro olarak açıklanıyor.