Teknolojik gelişmenin göstergesi, özellikle daha küçük ebatlı makinelere daha çok teknolojik özellik sığdırmakla...
Teknolojik gelişmenin göstergesi, özellikle daha küçük ebatlı makinelere daha çok teknolojik özellik sığdırmakla ölçülüyor olsa da; büyük mühendislik projelerinden, arama-kurtarma çalışmalarına kadar çeşitli alanlarda kullanılan “dev makineler” insanoğlunun yeni çağ anıtları gibi yükseliyor.
Basit emniyet subaplarından başlayıp servo mekanizmalara, oradan da komplike sistemlere kadar uzanan gelişim çizgisi içinde makineler, çoğunlukla insanoğlunun yaşam kalitesini yükseltmek içinde imal edildi. Bu arayış çabalarının odak noktası ise canlı bir mekanizmayı taklit edebilecek ve onun yaptığı işleri yapabilecek aygıtların geliştirilmesi olarak tarif edilebilir. Teknolojik gelişmenin göstergesi, özellikle daha küçük ebatlı makinelere daha çok teknolojik özellik sığdırmakla ölçülüyor olsa da; büyük mühendislik projelerinden, arama-kurtarma çalışmalarına kadar çeşitli alanlarda kullanılan “dev makineler”insanoğlunun yeni çağ anıtları gibi yükseliyor.
STRATA 950
Şili’de 2010 yılında yaşanan maden kazasında, madencilerin yerin metrelerce altından kurtarılışı tüm dünyanın gündemine oturdu. Bu kazanın ardından 33 madencinin hayatını kurtarmak için kullanılan makinelerden biri de aynı zamanda dünyanın en büyük delme makinesi olma özelliğini taşıyan Strata 950’ydi. Yerin yaklaşık 700 metre altında 69 gün geçiren 33 madenciyi kurtarma çalışmalarında kullanılan 40 ton ağırlığındaki Strata 950, çalışma sahasına 42 adet kamyonla getirildi.
LIEBHERR T 282B
Dünyanın en büyük kamyonu olan Liebherr T 282B, “büyük” kelimesinin içini dolduran makinelerden biridir. Ağırlığı 261 ton olan 14,5 metre uzun - luğunda ve 7,4 metre yüksekliğindeki bu dev kamyon 400 ton yük taşıyabiliyor. Liebherr T 282B 3500 beygirlik bir motorla çalışıyor.
D575A-3SD
Seri şekilde üretilen ve dünya çapında kullanılan en büyük buldozer olma unvanı D575A-3SD adlı modele aittir. 1150 beygir gücünde bir motora sahip olan bu dev buldozerin ağırlığı ise 152 tondur. Aracın kepçe kısmının boyu 3,6 metre, eni de 7,3 metre uzunluğundadır. Kepçesiyle 69 metreküp hacmindeki malzemeyi hareket ettirebilen D575A- 3SD’nin kendi boyu 4,8 metre, uzunluğu ise 11,7 metredir.
L-2350
Dünyanın en büyük kauçuk lastik ön yükleme aracı olan L-2350, 400 ton kapasitelidir. Makinenin yük kaldırma yüksekliği 24 metre, ağırlığı ise 258 tondur. Oldukça pahalı bir makine olan L-2350 sahip olduğu bu özeliklerle Guinness Rekorlar Kitabı’nda da kendine yer buldu
.
288 (EXCAVATOR 288)
Tasarımı ve yapımı toplam beş yıl süren ve 100 milyon dolara mal olan Bagger 288 dünyanın en büyük kazı makinesidir. 240 metre uzunluğunda ve 96 metre yüksekliğinde olan makinenin ağırlığı ise 45 bin tondur. Günlük 240 bin ton kömür kazma 
kapasitesine sahip olan Bagger 288 16,5 megawatt elektrik enerjisiyle çalışıyor. Hareket halindeyken dakikada maksimum 10 metre (0.6 km/h) hıza sahip olan bu dev makinenin şasi uzunluğu ise 46 metre ve her biri 3,8 metre genişliğinde üç-dört palet zincir üzerinde hareket ediyor. Ayrıca 22 metre çapında döner kova tanburu üzerinde toplam 20 kovası bulunan makinenin her kovası 196 ton hafriyat kapasitelidir ve bir turda 3 bin 920 ton toprak veya kaya hafriyat kaldırabilir. 12 paletli yürüyüş takımının her biri 3,8 metre genişlikte ve 15 metre uzunluktadır. Bunlardan sekiz tanesi önde dört tanesi de arkadadır. Şubat 2001’de bulunduğu noktadan 22 kilometre uzaklıktaki bir madene gitmesi gerekince Bagger 288 bu yolu ancak üç haftada kat edebildi.
LICHTERFELD F60
“Yatay Eyfel Kulesi” olarak da anılan, dünyanın en büyük hareketli endüstriyel makinesi Lichterfeld F60 502 metre uzunluğa, 202 metre genişliğe ve 80 metre yüksekliğe sahip. 11 bin ton ağırlındaki bu makine, kömür madenlerinde kazı sırasında ortaya çıkan molozu kazı alanından taşımak için kullanılıyor. Lichterfeld F60’ın özellikleri sayesinde molozlar hareketli bir hat üzerinden istenilen bölgeye aktarılıyor.
